100級凈化車間標準(百級潔凈車間設計參數)主要包括細菌、真菌、霉菌、病毒、塵螨、花粉、寵物皮屑、生物體有機成分等），有效提高空氣清潔度的產品，目前以清除室內空氣污染的家用和工業凈化設備為主。做MAU+FFU+DC體系。還有堅持正壓，相鄰房間壓力梯度保障在10pa左右。

100級凈化車間大于等于0.5μm的塵粒數大于350粒/m3（0.35粒/L）到小于等于3500粒/m3（3.5粒/L）；大于等于5μm的塵粒數為0。

凈化車間材料是凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點為美觀、剛性強、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造地面可采用環氧自流坪地坪或高級耐磨塑料地板，有防靜電要求的，可選用防靜電型。送回風管道用熱渡鋅板制成，貼凈化保溫效果好的阻燃型PF發泡塑膠板高效送風口用不銹鋼框架，美觀清潔，沖孔網板用烤漆鋁板。

凈化車間結構材料標準：
1、凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點為美觀、剛性強、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造
2、地面可采用環氧自流坪地坪或高級耐磨塑料地板，有防靜電要求的，可選用防靜電型。
3、送回風管道用熱渡鋅板制成，貼凈化保溫效果好的阻燃型PF發泡塑膠板。
4、高效送風口用不銹鋼框架，美觀清潔，沖孔網板用烤漆鋁板。

凈化車間凈化參數：
換氣次數：100000級≥15次；10000級≥20次；1000≥30次。壓差：主車間對相鄰房間≥5Pa平均風速：10級、100級0.3－0.5m/s；溫度 冬季>16℃；夏季 <26℃；波動±2℃。
濕度45－65%；GMP粉劑車間濕度在50%左右為宜；電子車間濕度略高以免產生靜電。
噪聲≤65dB（A）；新風補充量是總送風量的10%－30%；照度300LX
凈化車間

凈化車間凈化原理：
氣流→凈化初效空氣過濾器→加濕段→加熱段→表冷段→凈化中效空氣過濾器→凈化高效空氣過濾器→凈化FFU風機送風→管道→凈化高效風口→吹入房間→帶走塵埃細菌等顆粒→回風百葉窗→初效凈化重復以上過程，即可達到凈化目的。

凈化車間凈化方式：
物理式凈化方式
1、吸附性過濾—活性炭　活性炭是一種多孔性的含炭物質, 它具有高度發達的孔隙構造, 活性炭的多孔結構為其提供了大量的表面積，能與氣體（雜質）充分接觸，從而賦予了活性炭所特有的吸附性能，使其非常容易達到吸收收集雜質的目的。就象磁力一樣，所有的分子之間都具有相互引力
2、機械性過濾—HEPA網，中文意思為高效空氣過濾器，達到HEPA標準的過濾網，對于0.3微米的有效率達到99.998%，HEPA高效過濾器的特點是空氣可以通過，但細小的微粒卻無法通過。HEPA高效過濾器由一疊連續前后折疊的亞玻璃纖維膜構成，形成波浪狀墊片用來放置和支撐過濾界質。

凈化車間工作原理：
1、采用高壓靜電吸附除塵工作原理。靜電式是采用高壓靜電吸附除塵的工作原理。靜電場中的陰極線在高壓靜電的作用下，電暈層中產生大量的負離子，負離子在靜電場的作用下，不斷地向陽極運動。當空氣中粉塵通過電場時，粉塵受到負離子的碰撞帶上電荷，帶上電荷后的粉塵同樣受到靜電場的作用，向陽極（集塵極）運動，到達陽極后釋放電荷。
缺點：可去除飄塵（不能去除毒害氣體），效能比機械式低、慢，而且易產生臭氧，此機型被國外市場評為最差凈化器。
2、負離子法　羥基負離子與空氣中漂浮的有害氣體接觸后，能還原來自大氣的污染物質、氮氧化物、香煙等產生的活性氧（氧自由基）、減少過多活性氧對人體的危害；中和帶正電的空氣飄塵無電荷后沉降。

凈化車間一級測試：
是所謂的主要測試，與潔凈度直接有關的測試都屬第一級，每個無塵室都應至少應做的測試。第一級測試項目包括：
A. 風速測量
B. 風測量量
C. 前兩項的均勻度分析
D. 濾網泄漏測試
E. 潔凈度測試
百級潔凈車間送風潔凈度設計：要保證送風潔凈度符合要求，關鍵是凈化系統末級過濾器的性能和安裝。凈化系統末級過濾器一般采用高效過濾器或亞高效過濾器。這里每個潔凈度級別似乎都有兩類過濾器可供選擇，選擇高性能的還是低性能的，要視具體情況而定:

凈化車間共有五部分組成：
1、隔間凈化車間隔間分為三大部分,更衣室,千級區和百級區,更衣室與千級區,千級區和百級區均設風淋室,凈化車間與室外設有物品出入通道傳遞窗.當人員進入凈化車間時,首先要經過風淋室,對人體所帶的灰塵吹淋,減少人員帶入凈化車間的灰塵.傳遞窗則是對物品灰塵進行吹淋,達到落塵的效果。
2、風系統風系統流程圖系統采用的是全新風空調箱+FFU系統：
全新風空調箱結構；
即風機和過濾器、千級區過濾器采用HEPA,過濾效率99.997%,百級區過濾器采用ULPA,過濾效率99.9995%。
3、水系統水系統流程圖冰水系統分為一次側和二次側.一次側冰水水溫7-12度,供給空調箱和風機盤管,二次側冰水12-17度供給干盤管系統.一次側冰水和二次冰水為兩個不同的回路,之間由板式換熱器連接。
板式換熱器原理
干盤管:不結露的盤管,因凈化車間溫度在22度,其露點溫度12度左右,故7度冰水不能直接進入凈化車間,所以進干盤管的冰水溫度在12-14度。
4、控制系統(DDC)溫度:干盤管系統控制濕度:空調箱調節通過感測的信號,控制三通閥開度來調節空調箱盤管進水量。正壓:空調箱調節,根據靜壓感測的信號,自動調節空調箱馬達變頻器的頻率,從而調節進入室內的新風量。
5、其他系統不只是空調系統,凈化車間系統中還包括有真空,空壓,氮氣,純水,廢水,二氧化碳系統,制程排氣系統。